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寧波港首次接卸國傢儲備食用油
中央儲備糧是關系國計民生和國傢經濟安全的重要戰略物資，中國儲備糧管理總公司是國傢調控糧油市場的重要載體。此次中國儲備糧管理總公司從寧波口岸進口20000噸巴西產大豆油，是該公司成立以來，首次在浙江范圍內進口大豆油作為中央儲備來保障國內食用油戰略儲備。寧波港首次接卸國傢儲備食用油蔣文莉7月20日，三伏第三天，太陽一出來就炙烤著寧波的大地。7時30分，一條滿載大豆油的萬噸巨輪“BUNGA BANYAN”號準時靠泊寧波北侖港，價值2350萬美元的20000噸進口中央儲備大豆油即將卸載寧波。這批遠道而來、在海上經過近兩個月旅行的大豆油來自南美洲的巴西，是國傢大型央企中國儲備糧管理總公司成立12年以來，首次確定由寧波口岸進口、浙江范圍存放的中央儲備油。按照規定，這批大豆油經過檢驗檢疫合格後，就可以放入中央儲備油庫，發揮它維護糧食市場穩定、維護國傢糧食安全的巨大作用。為瞭迎接這批大豆油，寧波檢驗檢疫局臨港辦事處食檢科的科長魏聰輝攜科員張曉峰早上6時就從寧波市區出發，在“BUNGA BANYAN”輪靠泊前提前趕到瞭寧波北侖港的金光碼頭。站在碼頭上，看著船緩緩靠岸，降檢疫旗、綁纜繩、放舷梯，經過一系列靠泊必備動作後，8時，他們終於登上巨輪開展工作。“Good morning，sir！（早上好，先生們）”，一踏上甲板，馬來西亞籍大副興奮的問候聲就傳入瞭魏聰輝和張曉峰的耳朵。聽得出來，經過海上數月的漂泊到今天的順利抵港，讓船員們興致高昂。進入船上的貨控室，船長早已等在那裡，簡短的寒暄後，檢驗檢疫人員開始詳細瞭解這批大豆油的所有情況。“一共裝瞭11個貨艙。”魏聰輝看著手中船方提供的配載圖點點頭。“這艘船的前3個航次，裝運過什麼貨物啊？”別看年紀輕，張曉峰的大豆油接卸經驗卻很豐富，他也仔細詢問起船長來。船長拿出載貨經歷的記錄，記錄顯示此前3個航次，該船沒有裝運過有毒有害物質。“裝運前船艙清洗情況怎麼樣？”船長又趕快拿出船艙清洗程序記錄和第三方出具的清艙證書。瞭解基本情況，是為瞭後面工作的展開，魏聰輝和張曉峰馬上要開始現場檢驗檢疫瞭。時針指向瞭9時30分，檢驗檢疫人員再次來到甲板上。接到指令的水手們打開瞭所有貨艙的艙蓋，空氣中頓時彌漫起瞭濃重的豆腥氣，原來這批大豆油還隻是初榨的毛豆油，要經過精煉加工才能最終進入老百姓的廚房和餐桌。“小張，你拿好空瓶子，我來取樣。”魏聰輝佈置好後，把系著長繩子的取樣器，徐徐地放入瞭第一個船艙。魏聰輝已經做瞭20多年的食品檢疫工作，他知道，這20米深、裝滿瞭大豆油的船艙，要按照上、中、下3個點分別取樣，隻有這樣，才能保證樣品的代表性。11個船艙、33個取樣點，放下拉上的重復動作，花費瞭他倆一個半小時的操作過程，取來的樣品還要及時送到實驗室做進一步的檢測。頭頂的陽光變得更加的強烈，甲板上溫度已經高達50攝氏度，在這樣的環境下練瞭一個半小時的“高溫瑜伽”，魏聰輝和張曉峰兩個人仿佛剛剛從水裡撈出來一樣，雪白的制服早已被汗水浸透，雙手也沾滿瞭大豆油。看他們的工作告一段落，船長趕忙把他們請進瞭船艙，清理下手上的油污。但經過短暫的休息，他們又開始瞭下一項工作。11時30分，檢驗檢疫人員第3次來到滾燙的甲板上，要開始大豆油的重量計量工作瞭。又是11個船艙，又是33個液體溫度測量點，還要加上11個液體深度的測量，他們一個測量報數，一個登記原始記錄，一組組數據的獲得，都是為瞭準確得到大豆油的總體重量。又是一個半小時的測量過程，中午的太陽已經毒烈到無以復加，裸露的皮膚已被曬得又紅又痛，他們顧不得這些，回到船艙內又開始瞭緊張的查表計算。初步計算結果表明，這批大豆油並沒有短少重量，魏聰輝手一揮：“船長，可以卸油瞭！”14時，魏聰輝和張曉峰終於完成瞭所有在船上的工作。一下船，中儲糧浙江分公司的總經理金仲鈞就迎瞭過來：“辛苦瞭！辛苦瞭！這麼熱的天氣，午飯還沒吃呢！感謝你們的付出，為國傢的糧食安全做出瞭貢獻！”據中儲糧總公司浙江分公司金仲鈞介紹，該批油共19600噸，主要負責今後浙江地區市場食用油價格調控，其中舟山糧食局直屬庫存放6000噸，寧波莊市國傢糧食儲備庫存放4000噸，乍浦國傢糧食儲備庫存放4000噸，湖州華金康糧油儲備庫有限公司存放5600噸。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-27/145165278.html
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